在过去几年里,该国的空气污染水平已达到灾难性的程度,城市未能符合世卫组织的安全水平指导方针。在印度大多数城市,PM2.5和PM10以及二氧化硫(SO2)和二氧化氮(NO2)等威胁生命的致癌物质的数量已经达到危险水平,使人们面临呼吸系统疾病和相关健康问题的风险。
德里政府的单双号规定带来了短暂的积极效果
在这种情况下,可以说,共享汽车是建设一个更美好、更智能、更环保的明天的可行选择。随着越来越多的人开始共享汽车,大部分现有的车辆交通和交通拥堵、污染水平等交通挑战将大幅下降。我们都记得德里政府不久前出台的单双号规定。它确实带来了一个积极的结果——减少了道路交通造成的污染,有助于缓解城市拥堵,然而,无论是倡议还是结果,都是短暂的。
交通拥堵和污染使城市生活瘫痪
道路交通拥堵和污染是现代城市中两个最持久、最难以逾越的交通障碍,而且这一问题日益严重。随着城市每天早晨都陷入停滞,政策制定者被迫想出永久性的解决方案,以一劳永逸地解决这个噩梦般的问题。
每年,世界城市地区70亿人口中有一半以上的人的生活受到影响,而且这一数字正以6000万的速度迅速增长。
这种污染的环境可能导致致命的疾病病例,每年导致170万儿童死亡。
儿童肺炎风险增加
在最近一份题为"继承可持续的世界:儿童健康和环境地图集"世卫组织指出,致命的接触可能从子宫开始,如果婴幼儿暴露在室内和室外空气污染和二手烟中,这种接触就会持续下去。这不仅会增加儿童患肺炎的风险,还会导致哮喘等终身慢性疾病。心脏病、中风和癌症是空气污染导致的其他一些影响。在世界卫生组织去年年底发布的报告中,世界上污染最严重的20个城市中有13个在印度。该国首都德里在全球排名第11位。
1.2015年有100万人过早死亡
此外,一方面,政府生活在一种否认模式中,而不是正面解决这个严重的问题,另一方面,美国的一项研究声称,2015年印度可怕的空气污染水平导致110万人过早死亡,该国现在“与中国竞争世界上空气污染健康负担最高的国家之一”。在过去十年里,由于PM2.5水平上升,印度过早死亡的人数急剧上升,超过了中国。
单向汽车共享减少了11辆汽车上路
汽车共享是一种很好的解药,不仅可以通过减少城市道路上的汽车数量来减少污染,还可以缓解道路拥堵——让人们可以随时开车,而不用负担维护和停放车辆的成本。
西方的一项研究声称,每一辆用于单向汽车共享的汽车可以从街道上减少多达11辆汽车,每年减少约13吨温室气体排放。专家认为,当人们没有自己的汽车时,他们往往会少开车。
此外,城市交通中共享汽车或拼车的概念深深扎根于印度政府的“智慧城市”倡议。毕竟,这一雄心勃勃的计划是关于无可挑剔的城市规划、最先进的基础设施、资源和清洁的最佳利用、环境可持续性等。
用1代替25
在印度,巧妙实施的汽车共享可以用1辆汽车取代25辆汽车,从而大幅缓解城市拥堵和与汽车排放相关的污染。
智能科技有助于减轻污染
世界各国都在部署创新技术来缓解道路拥堵和减少污染。大数据和快速数据分析、地理编码、路径和容量软件优化、信息持续实时更新等技术在实现这些目标方面发挥着巨大作用。GPS、谷歌应用程序、地图、导航工具和其他移动中心技术等智能技术确实可以解决许多其他问题,如燃料浪费、污染、不安全的道路以及直接和间接的经济损失。
印度几个邦的交通部门已经在公共交通系统领域部署了路线优化。然而,由于目前整个过程都是手动的,因此在解决严峻的地面挑战方面落后了。
道路上的车辆密度不断增加。2015年的一项调查显示,德里每公里道路上有245辆汽车。这个大城市是空气污染造成的死亡人数最多的受害者。车辆污染占德里空气污染的70%以上。
汽车共享是不可或缺的
在这一切中出现了许多问题,我们的星球无法解决——臭氧层空洞、酸雨和全球变暖。无论我们采取多少措施使旅行变得环保,我们都无法完全消除有毒气体的排放。随着汽车数量的增加,有关部门应该想办法让交通可持续发展。拼车或拼车似乎是显而易见的答案。
汽车共享不仅有助于降低燃料支出,而且还使旅行充满乐趣。人们还可以每天轮流开车,从而避免疲劳。这个想法是——5个人每天开同样的路线去上班,并且各自开自己的车。为什么不用一辆车旅行呢?考虑到上面提到的可怕的数据,汽车共享不再是一个选择的问题,而是不可或缺的。
道路上行驶的汽车数量越少,污染水平、碳和其他气体物质就越低。这有助于保持土地、水和空气的清洁。