清洁能源替代燃料如何影响柴油市场每升柴油平均重835克。柴油含有86.2%的碳，即每升柴油含有720克碳

在印度，柴油几乎可以为任何东西提供动力。从车辆到建筑设备，从机械到发电，我们的经济严重依赖柴油。同样可以从以下事实中理解，即在2018-19年，世界第三大石油消费国消耗了大约100亿美元。8350万公吨(MMT)的柴油，而今年的消费量将接近。86吨。其中，约26%的燃料被非运输部门消耗，如发电、农业和移动塔。

虽然世界上其他主要石油消费国——美国和中国——对石油的需求一直在稳步下降，但印度的需求却在持续增长。造成这种情况的主要原因是大量的基础设施项目、对汽车的迷恋以及电网可用电力的缺乏。

当前的场景:

印度几乎完全依赖原油进口来满足其燃料需求。但如此迅猛的石油消耗带来了诸多威胁:

首先，可供进口的原油主要来自中东。稳定的消费导致了世界石油储备的枯竭。英国石油公司关于全球已探明石油储量的年度报告称，截至2013年底，地球上有近1.688万亿桶原油，按照目前的开采速度，这些原油将持续53.3年。不过，这种观点仍有争议，因为原油储量的确切水平无法准确预测。

其次，燃料燃烧产生的颗粒物和温室气体排放是空气质量指数恶化的主要因素。每升柴油平均重835克。柴油含有86.2%的碳，即每升柴油含有720克碳。为了将这些碳燃烧成二氧化碳，需要1920克的氧气。那么总和就是720 + 1920 = 2640克二氧化碳/升柴油。汽车每100公里的平均消耗量为5升，对应于5升× 2640克/升/100(每公里)= 132克二氧化碳/公里。

对于卡车和耗油量大的柴油发电机组来说，这个数字甚至更可怕。由于NCR的AQI经常超过非常不健康和危险的水平，NGT和EPCA已经提出了禁止在制造单位使用发电机组和其他颗粒排放燃料的建议。此外，政府正在认真考虑提前两年在NCR地区部署符合bsvi标准的燃料，并禁止在NCR地区的制造单位使用所有高硫排放燃料，如Pet焦炭和FO。

化石燃料和进口原油的高弹性严重损害了经济，这也导致政府的目标是到2022年将原油进口量减少至少10%。当前政府对可再生能源和替代能源的日益关注，导致了关键政策的变化，为企业家走出去探索未知领域铺平了道路。雷竞技手机版

基于上述因素，很容易理解，寻找化石柴油的其他替代品的必要性越来越大，这些替代品可以在现有的生态系统中使用。

其他柴油替代品

生物柴油是一种环境友好型燃料，它几乎不含硫，不含芳烃，并且含有大约10%的氧气。它可以从印度丰富的各种原料中制造出来。用于制造生物柴油的主要原料是牛油、废食用油。酸性油、粗棕榈油等。蒸馏级生物柴油可用于替代常规柴油在现有的固定式柴油发动机。从柴油切换到蒸馏生物柴油无需对发动机进行任何修改，并且可以作为完全替代品或与普通柴油混合的任何比例。然而，在运输中，通常建议使用B75(75%蒸馏生物柴油，25%石油柴油)的混合物来获得相当的产量。它非常环保，比普通柴油便宜，而且比普通柴油好得多。燃料符合欧六标准。

(BXX表示生物柴油的比例，B100表示纯生物柴油，B20表示20%生物柴油和80%石油柴油，类似B70表示70%生物柴油和30%石油柴油)

应该理解的是，只有蒸馏级的高质量生物柴油才适合取代现有发动机中的柴油。在其他地方，未蒸馏的生物柴油只能用于柴油的小比例混合物。生物柴油不需要单独的基础设施来储存。与石油柴油相比，它的闪点更高，因此处理起来非常安全。燃烧生物柴油可以减少未燃烧的碳氢化合物、一氧化碳(减少80%以上)、氮氧化物(减少26%以上)和微粒排放(减少24%以上)。

从历史上看，柴油发动机专门设计为只使用生物柴油(花生油)。但在那个时候，与种植和使用可食用/不可食用的植物油生物柴油相比，石油柴油很容易获得，也非常便宜。因此它不可能流行起来。纯生物柴油在印度的零售许可直到2017年才获得。这与柴油价格的持续上涨相结合，为消费者提供了柴油的替代品。今天，印度生物柴油的零售价比现有的石油柴油零售价每升至少便宜4 - 5卢比。

B100(纯)生物柴油符合多项国际标准，如ASTM D6751, EU14214和BIS 15607-2016。

燃烧生物柴油的烟雾排放，与常规化石柴油

生物柴油可得性及订购机制:

生物柴油在NCR地区很容易获得。生物柴油的自动上门配送也已开始。

有全自动的基于应用程序的加油服务，它来到固定设备的位置，并在消费者需要时直接向其提供蒸馏级生物柴油。它消除了在现场储存散装燃料的需要，以及自运输和给机器加油的所有问题。现在，客户只需坐在办公室里打个简单的电话，或者用手指点击一下，就可以订购生物柴油，生物柴油就可以以一种全自动、最透明的方式送到他们的办公场所。

结论:

生物柴油的可用性，当与全自动现场交付服务相结合时，可能会导致燃料零售业的突破性变革。用户不仅可以选择获得更清洁、更具成本效益和更好的燃料，而且社会影响也是巨大的，因为燃料将加强农业和农业部门，并将为成千上万的直接和间接就业机会敞开大门。生物柴油的自给自足生产也符合政府的“印度制造”和“绿色印度”运动，可以在减少进口原油费用方面发挥巨大作用。