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马萨诸塞州康科德(Concord)的首席执行官斯科特•麦克拉肯(scott McCracken)看着自己柴油送货卡车上的汽油账单感到沮丧。总部位于美国的咖啡批发商La Bean coffee。他知道，在交通拥挤的东北地区，使用老式的箱式卡车运送咖啡不仅仅是浪费钱。它也污染环境。他说:“我们自己送货效率太低，而且碳排放很可怕。”
麦克拉肯决心减少拉比恩的排放，于是他转向了一个前途无量的人可持续性这种方法被称为碳中和航运。
碳中和项目的目标并不是消除所有与之相关的碳排放航运实际上是不可能的。绿色商业咨询公司Nexus Global Advisors的创始人埃里克·洛威特(Eric Lowitt)说，相反，他们的目标是通过从大气中去除等量的碳来抵消这些排放合作经济．典型的项目资助诸如在枯竭的森林中植树以及建造太阳能、水力发电和风能发电厂等倡议。
随着越来越多的公司寻求减少对环境影响的解决方案，碳中和航运正受到关注。
洛伊特说:“我们过去常常关注产品是否环保，以及包装是否环保。”“现在我们进入了供应链中最不可持续的部分:航运。”
实现碳中和包括两个步骤。首先，企业需要衡量其航运活动产生了多少碳。计算你的碳排放量的资源可以在美国环境保护署和气候和能源解决方案中心(c2)。
一旦你量化了你的运输项目所产生的污染，你就可以购买相应数量的碳补偿。C2ES的副总裁珍妮特·皮斯(Janet Peace)说，这就是事情变得复杂的地方。
在加州以外的地方，有强制性的合规计划在控制排放方面，没有法律要求企业抵消碳排放。因此，皮斯说，不受监管的碳补偿市场出现了一些不那么谨慎的参与者。这取决于企业主提出问题并找到一个信誉良好的项目。
以下是一个好的碳抵消项目的三个标志:
1.它是由第三方机构认证的。皮斯说，碳抵消项目应该由一个独立的组织来评估。受信任的组织包括黄金标准，气候登记处,验证碳标准．
2.项目的参数定义良好。皮斯说，要知道你买的是什么。这是一个垃圾填埋场的温室气体项目吗?林业项目?还要问一下项目是什么时候开始的。阴暗的经营者可能会试图向你出售多年前的项目投资。
3.它是永久性的。皮斯说，这在林业项目中尤为重要。要求提供书面保证，保证今天种植的树木或免于采伐的树木将来不会被砍伐。
担心你的小公司不能自己做出改变?考虑与其他有环保意识的企业合作。例如，如果你想从碳中和农场采购牛奶，但附近没有，Nexus的洛伊特建议与其他企业联合起来，向当地农场捐赠必要的设备。瞧，现在你在路上有了一个碳中和的供应商。“不要让有限的规模阻碍你走这么远，”他说。
在审查了几个项目后，La Bean的麦克拉肯决定卖掉他的送货卡车，并将他的运输转向一家大型航运公司的碳中和项目。因为它的卡车遵循更高效的路线，它大大减少了排放。该程序也易于使用和负担得起。每次运输都需要支付一小笔碳补偿费用，约占总运输成本的3.5%，或者50美元的运输费用为1.75美元。
麦克拉肯还收到了他资助的抵消项目的季度报告，这些报告由伦敦的碳排放咨询公司审查CarbonNeutral公司．他说:“我为自己产生的排放支付一小笔费用，然后我就能看到这些钱在发挥作用。”
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