继续前进:这家天然气运输初创公司如何为社区提供燃料

他们不会在油箱快空的时候把车开进加油站，耀西在美国，客户可以安排在自家车道、办公室停车场或大多数其他地方加油。但这里有一个问题:为了提高效率，在一英里内必须至少预订两次加油。这样一来，Yoshi的司机就不需要长途跋涉，就能把相距遥远的客户联系起来。

耀西

对Yoshi来说，在一个特定的地方实现客户的集中可能是一个挑战。该公司成立于2015年5月，为纳什维尔、旧金山、硅谷、亚特兰大和德克萨斯州奥斯汀的会员提供汽车护理服务。该公司的联合创始人发现，在加油站停车存在效率低下和安全风险，比如插队、有被抢劫和信用卡被盗的风险，于是他们开始了这项服务。

为了在特定地区吸引更多客户，Yoshi必须与其他企业合作，联合创始人布莱恩·弗里斯特(Bryan Frist)说，他和他的团队从一开始就明白这一点。Yoshi吸引公司的原因有很多。一些人力资源部门将Yoshi补油纳入他们的福利。有些人喜欢Yoshi让晚班员工更安全，因为他们不需要在回家的路上停下来加油。

相关:这家运输公司让复杂变得简单

但Yoshi已经学会了对其他类型的合作持开放态度。一个类别是车队，弗里斯特说，他没有预见到它适合Yoshi以通勤者为重点的服务。另一个是非营利组织。去年9月，由于管道泄漏导致汽油短缺，总部位于纳什维尔的Alive Hospice呼吁Yoshi帮助其员工和志愿者为该地区12个县的430名患者提供不间断的护理。

耀西。此后，该公司与其他非营利组织合作，就像它对Alive Hospice所做的那样，免除了非营利组织员工的会员费，只向他们收取天然气本身的费用。

弗里斯特说:“我们能够在周一早上将所有的卡车转移到他们的地点，并让他们所有的护士上路。”“我相信‘活着的临终关怀’团队对我们让事情发生的速度也很满意。很高兴他们中的许多人在我们第一次访问后就注册并开始使用我们的服务，直到今天他们仍然是我们的会员。”

Yoshi联合创始人布莱恩·弗里斯特(Bryan Frist)表示，到今年年底，Yoshi计划将业务扩展到5到10个州。雷竞技手机版与Frist谈到了为什么为其他组织寻找解决痛点的机会可以帮助Yoshi找到下一步的方向。

以下对话经过编辑。

你在做好事的过程中学到了什么?
无论是在披萨外卖员上班前给他的车加满油，还是与大型车队合作，让他们的司机能加满油上路，我们都与每个市场的每个人群和原型进行互动。对我们来说，没有客户是太小或太大的。

如果我们在A点和B点之间，途中有一个非营利组织问我们是否可以帮忙填满他们，我们不妨停下来填满他们。随着人口密度的增加，提供我们的服务变得更加容易。非营利组织也需要在全国各地运送货物、人员和员工。如果我们能帮助他们以高效和精简的方式做到这一点，这是双赢的。随着公司的发展，这也传达了一个好的信息，即我们重视这些东西。我们认为自己已经深深地融入了我们所经营的社区结构。

在做好事的过程中，你学到了什么文化?
通过做好事，我们可以吸引高质量的求职者，他们认为自己的工作不仅仅是加油。我们看到这些高质量的司机与我们的会员有很好的互动，然后这些会员继续向他们的朋友、家人和同事推荐我们的服务。它会一直持续下去。善有善报。

相关:为什么一位创始人说质疑假设和不断改进很重要

你对其他想做好事的企业有什么建议?
我们也还在想办法。但我们的心态是:“只管去做。”我们告诉我们的支持人员，如果有任何来自慈善机构的信息，立即提升它。

如果你有一个成功的企业，无论你所做的工作中是否有一小部分是利他主义或慈善工作，它都将是成功的。如果你不这样做，唯一会受到影响的可能是文化，如果你只担心底线的话。