这家公司是如何在增加机器人的同时留住员工的

在这个美国小企业英雄版的修复，《雷竞技手机版企业家》杂志副主编莉迪亚·贝朗格分享了她与创始人和高管们的对话他们在解决问题的同时还考虑到社会影响。

盒装

盒装是一家在线批发商，其宗旨就是方便。它可以让顾客储备从卫生纸到La Croix等生活必需品，通过批量购买省钱，还可以省去去超市的路程商店比如BJs、好市多或山姆会员店。

为了大规模提供这种体验，Boxed在美国各地设有四个物流中心，每个中心都有数十名全职员工负责检索或挑选商品，并将其打包到盒子里，然后运往客户家中(与亚马逊的做法类似)。平均订单包括9件商品，Boxed的员工要花费大量的时间和精力在仓库的不同通道上收集合适的商品。

虽然Boxed已经建立了软件系统，可以帮助优化路径，并最大限度地减少往返同一通道的次数，但这只是该公司提高履行中心效率的开始——这是一项艰巨的任务电子商务公司的脸。

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Boxed只是一家公司的一个例子，这家公司通过承诺留住员工，扭转了自动化的严峻局面。其他自称在自动化过程中零裁员的公司也是如此法国依云矿泉水而且埃森哲咨询公司．例如，依云(Evian)在开设新的装瓶厂时，用自动梭取代了手动叉车，然后将叉车司机重新培训为技术人员。该公司总共为员工提供了3万小时的再培训，工厂开业时还额外雇佣了200人，TriplePundit报告。

还有亚马逊。2012年，该公司收购了一家名为Kiva因为它的机器人可以导航到库存舱，并自动将它们开到人类包装工那里。在过去的三年里，这家零售巨头每年都会举办一次机器人技术的挑战鼓励新技术的发展，以自动化其他方面的履行，包括挑选库存。

尽管有这些努力，仍然有成千上万的工作需要人类去做。亚马逊最近宣布该公司计划在2017年假日季雇佣12万名季节性工人，其中许多人将从事物流和分拣工作。在全国范围内，有超过96万人从事仓储工作，而2007年秋季约为67.5万人劳工统计局．

盒盒公司的高管们也意识到了自动化提高效率的潜力，他们已经开始研究和开发新技术来加快拣货过程。但该公司的目标并不是用机器人取代现有员工来节省成本，尽管这是关于自动化的普遍说法:它将确保未来的发展机器人的税收对那些用科技取代工人的雇主(这是比尔·盖茨支持的一个想法)或要求全民基本收入(提出Elon Musk而且理查德•布兰森机器人革命导致整个社会阶层失业。

Boxed联合创始人兼首席技术官威尔•方(Will Fong)表示:“我们致力于开发与人类一起工作的技术。“话虽如此，我们真的希望让员工用更少的钱做更多的事。”

修复
首先，Boxed实现了其位于新泽西州Union的物流中心的自动化，实施了一个输送系统。现在，那些过去走来走去取东西的员工保持静止不动，物品就会送到他们手中。员工会收到指示，告诉他们哪些物品要从传送带上取下来，哪些物品要装进盒子里。

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大多数采摘者都能够过渡到这种类型的采摘角色，但在某些情况下，他们已经接受了再培训，在公司内担任其他角色，如客户服务。装箱工甚至可以一步步升到运营和管理岗位。方告诉雷竞技手机版随着Boxed自动化工作的发展，该公司将努力在履行中心重新分配工人。

本月，该公司宣布了其自动化的最新阶段。公司内部的工程师团队并没有采用另一种传输系统(这种系统太昂贵，也太死板)，而是设计了自动导航车辆，可以在履行中心导航，提取要包装的物品。它们就像仓库里的小机器人推车。

现在，提货者不必穿过仓库，物品通过购物车送到他们手中。拣货的人把东西放进大包里，由大车运输。然后，他们的包装同行把袋子里的东西装进盒子里运输。

Fong说，通过调整各个推车的速度等因素，推车系统将比联合输送机系统更流畅，更容易优化，进一步提高效率。

结果
有了输送带系统，Boxed的拣货生产率提高了600%，基于每次运输的人工成本，整个设施的生产率提高了300%至350%。

过去几周，Boxed一直在推出购物车，方估计，三个物流中心最终将拥有30到40辆购物车。虽然Boxed预计，配备购物车的配送中心的效率仅为配备传送带系统的配送中心的80%，但实施该系统的较低成本将弥补这一点。每个工厂的推车成本是Union自动化成本的10%到20%。

Fong解释说，降低成本和补充现有员工的工作只是Boxed期望从自动驾驶汽车中获得的一些好处。

“我们在想什么机器人能够做到的，同时也开放地探索其他方法来利用这些推车，”他说，从长远来看。“例如，如果这些购物车被用来把零售中心变成迷你物流中心，会是什么样子?”未来的其他用途可能包括补充仓库中的物品和运输物资——同样是与人类一起。

另一个需要
自动化程度日益提高的未来前景引发了人们对教育新方法的讨论，以及政府应对不可避免的工人流离失所问题的政策。没有人知道自动化带来的道德和经济问题的答案，但单个公司今天可以做相当多的工作来引导未来的工作朝着更人性化的方向发展。

麦肯锡全球研究所(McKinsey Global Institute)合伙人迈克尔•崔(Michael Chui)表示:“我们确实看到许多高管对如何让员工继续工作这个问题非常感兴趣、关心和积极，尽管他们被认为是无情的资本家。”“我的观察是，如果有人有动力，有有趣的事情让他们学习，并帮助养家糊口，在很多情况下，人们会有兴趣这样做。”

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他提出的一个观点是，随着员工的工作变得自动化，尽管公司有意让他们留在公司，但员工可能会认为，最能发挥他们才能的地方实际上是在另一家公司。

所以你会遇到这样的问题，“如果我是CEO，而我的员工最适合他们的下一份工作是在另一家公司，那么我对他们进行再培训，与让更广泛的社会支持这种培训相比，有多大意义?”他强调，“投资于人”，并通过再培训为他们提供支持，这可能被潜在员工视为一种福利，也可能被那些在一家公司接受再培训、去另一家公司工作、进一步培养技能、然后返回公司的再雇员视为一种福利。

创造一种将自动化视为机遇而不是牺牲的企业文化，有很多值得说的。崔说，在不久的将来，从事可能被自动化的工作的工人，无论是仓库工人还是卡车司机，都不应该低估他们对未来的认识。他说，企业领导人可以进行坦诚、成熟的对话，“讨论技术将改变未来每个人的工作这一事实”。