穆迪:印度政府激励措施推动电动汽车普及穆迪投资者服务公司在一份报告中表示，印度是全球第四大汽车市场，但电动汽车的普及率目前仅为1%左右

根据印度报业托拉斯的一份报告，穆迪表示，政府的激励措施，包括对消费者的激励、当地电池制造、邦一级补贴和降低商品及服务税税率，将有助于推动电动汽车在印度的普及。穆迪投资者服务公司在一份报告中表示，印度是全球第四大汽车市场，但电动汽车的普及率目前仅为1%左右。

“我们预计各种政府激励措施将推动电动汽车普及率的提高。这些措施包括消费者激励措施、与生产相关的先进电池储能激励措施，以推动当地电池制造业、降低商品和服务税(GST)税率，以及其他州级补贴。”

报告称，电动汽车销量的增长速度以及到2030年实现30%的政府目标，还将取决于该国的充电基础设施，以及消费者从传统内燃机汽车或汽油、柴油或天然气驱动的传统发动机转向电动汽车的准备程度。

印度已经击败日本，在2022年成为仅次于中国和美国的第三大汽车市场。上个月，联邦部长Nitin Gadkari曾表示，如果印度能利用最近在查谟和克什米尔发现的锂储量，这是生产电动汽车电池的关键因素，印度可以成为电动汽车领域的世界头号汽车生产国。

本周早些时候，电动汽车制造商协会(SMEV)周一表示，在2022-23财年，印度的电动两轮车销量比上一财年增长了2.5倍以上，达到8,46,976辆。Raptee的首席商务官Jayapradeep V在评论这一发展时说:“两轮车的电动汽车普及率在22财年的1.8%可以忽略不计，在23财年达到了4.6%，在23年第四季度达到了6.1%的峰值。在摩托车领域，第四季度电动汽车的渗透率接近20%，这对所有电动汽车厂商来说都是一个了不起的成就。有趣的是，在印度排名前十的两轮车公司中，有3家EV公司取代了少数ICE公司。所有这些都清楚地表明，印度的电动汽车普及率正在迎头赶上，3月23日的表现打破了印度电动汽车行业的记录，消费者选择电动汽车是因为其优越的乘坐体验和充电基础设施的改善。一旦定于2024财年推出的电动摩托车上市，整体渗透率将大幅提升，并进一步加速转型。”