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在最近国内动乱最严重的时候，我的一个专业零售商客户在几个主要城市都有分店，在过去的两年里，他遭遇了“砸抢”犯罪，损失了80多万美元。虽然库存损失和财产损失是一个沉重的打击，但这并不是唯一的影响:企业现在无法获得商业保险，这进一步使他们面临风险。
他们并不孤单。对于许多成长型企业来说，在疫情爆发前的“正常”年份，风险保险通常不包括如此深入、公开地关注潜在犯罪行为的全部范围。但现在，全国范围内的犯罪浪潮正在飙升，由于航运港口面临大量积压，砸抢抢劫和货物抢劫占据了新闻头条。现在，企业看到了这些新出现的风险，这些风险既具有挑战性，也很复杂，需要创新的解决方案。
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破坏财产罪
根据美国联邦调查局2021年12月的报告，在2020年报告的890万起犯罪中，财产犯罪占了压倒性的60.5%。这种形式的犯罪通常包括盗窃、入室盗窃、机动车盗窃、纵火和故意破坏，每年给公司造成172亿美元的损失。
根据全国零售联合会(NRF)、有组织零售犯罪(ORC)已经走向了“多渠道”，因为大流行的环境导致犯罪分子通过多种渠道扩大攻击，包括砸抢和其他“无耻的店内攻击”。65%的零售商在一份报告中表示，2021年，ORC帮派比以前表现出更大的暴力和侵略性NRF调查。NRF关于该问题的2020年报告显示，ORC导致2020年每10亿美元的销售额平均损失719,548美元，这是该数字连续第五年超过70万美元。
对于小型企业来说，与大型企业相比，财产被盗或破坏尤其令人虚弱，而且难以弥补。减轻这种风险可能很困难，因为保险缺口可能使企业得不到保护。由于保险费用如此之高，许多小企业得不到足够的保护，就像这个小企业主她发现她的保险只涵盖白天商店营业期间的事故，但为时已晚。虽然财产损失可以由责任保险承保，但如果业务无法进入并中断了运营，但没有受到损害，则不会触发业务中断保险单，并且索赔将被拒绝。
供应链犯罪
同样，影响供应链的财产犯罪也不容忽视。满载积压库存的文具货运船队为一些犯罪分子提供了“活靶子”，这些犯罪分子会强行闯入集装箱抢劫他们的货物。据报道，2021年约有5790万美元的货物被盗货物。相比之下，2019年大流行前，货物被盗金额为4900万美元。
劫持和盗窃仓储设施也是供应链犯罪风险的趋势。用火车和卡车运输的货物也处于危险之中。2020年3月，休斯顿的一辆救世军拖车遭到袭击，原本可以为数百名弱势群体提供食物的物资被盗。随着Covid-19病例的激增，载有卫生纸和医疗用品的卡车也遭遇了盗窃。为了防止供应链犯罪，企业可以增加监控措施和安全人员，同时也可以确定流程中的弱点。然而，随着犯罪分子变得越来越先进和熟练，它创造了新的障碍。
随着犯罪活动的增加，这些新出现的风险越来越大，企业必须重新审视企业财产、基础设施、库存和创新的、具有成本效益的保护措施。企业应该从风险评估开始，以确定最可能的犯罪，并审查他们的保险政策，以查明可能保险不足或未保险的风险——包括任何空白或排除。制定安全计划以及审查和更新业务连续性计划也很有帮助。
在专业零售商的例子中，他们在专属保险中找到了解决方案，他们拥有自己的保险公司。它为他们提供了原本无法获得的保险。由于专属保险政策可以广泛制定，并解决企业的独特风险因素，因此该政策可以填补商业保险的空白，确保企业不会受到保护。此外，由于保险公司将保留保费减去已支付的理赔金额作为利润，因此在发生犯罪事件时，它为保险公司提供了一个抵御风暴的安全网。
最新的犯罪统计数据表明，企业必须更积极地保护潜在的内部犯罪影响，这在一定程度上是他们以前可能从未考虑过的。重要的是要采取协商的方式来确定专属保险解决方案如何帮助企业管理与犯罪相关的风险因素。每个企业都有自己独特的环境风险因素，当涉及到外部犯罪风险时，没有放之四海而皆通的方法。
